Los sistemas de inyección directa de combustible actuales han llevado el rendimiento del motor a un nivel completamente nuevo, pero hay un inconveniente. Sin vapores de combustible para limpiar las válvulas de admisión, las partículas de aceite que se extraen de la toma del sistema PCV se depositarán en las válvulas y en los puertos de admisión. Con el tiempo, esto resultará en una acumulación excesiva de carbono, lo que resultará en pérdida de potencia y poca capacidad de conducción.

ECS Tuning ahora tiene la solución con nuestro sistema de latas de captura de aceite desconcertado de ECS. En la casa de ingeniería, nuestro sistema está diseñado para recoger golpe tóxicos - por los gases, reducir la acumulación de carbono y reducir las concentraciones de ácidos, oxidantes y agua dentro del aceite del motor. 

A través de múltiples iteraciones de diseño y varios prototipos probados, y con la comprensión adecuada del sistema PCV del motor TSI, podemos brindarle con confianza el mejor sistema de latas de captura de aceite disponible en el mercado.

Al retener las partes buenas de OEM y la eliminación de los malos, somos capaces de recoger la mayor cantidad golpe - por el gas como sea posible, con lo que la ingesta de aceite a través de la ingesta a un mínimo absoluto. 

Beneficios clave del sistema de latas de captura de aceite desconcertado de ECS:

  • Separador de aceite altamente eficiente (lata de captura):
    • El sistema deflector de 4 cámaras posicionado estratégicamente maximiza la separación de aceite y aire 
    • Diseñado para crear múltiples cambios en la dirección del flujo de aire dentro del separador para hacer que las gotas de aceite se caigan de la suspensión antes de que salga del retén.
    • La varilla de medición de aceite integrada anodizada moleteada y negra hace que la inspección del volumen de aceite del depósito sea limpia y simple
    •  Totalmente reparable para la limpieza y mantenimiento de rutina; Incluye una llave allen de 2,5 mm para retirar las placas deflectoras para la limpieza
    • -10AN ORB (O-Ring Boss) accesorios para conexiones de accesorios sin fugas
    • Cuerpo mecanizado con tocho 6061
    • Fácil de drenaje del depósito, simplemente ONU - hilos desde el separador de aceite para el drenaje rápido o de limpieza 
  • Elimina el puerto frontal de PCV:
    • Elimina la posibilidad de presurizar el cárter bajo refuerzo, en caso de una falla potencial de PCV
    • Con la entrada en el tubo de entrada del turbo, hay muchas menos posibilidades de que se acumule aceite en las válvulas de admisión debido a que, de otro modo, el sistema ingiere aceite directamente al puerto del colector de admisión
    • La PCV no verá ningún vacío pesado (bajo el ralentí), lo que hará que se mantenga abierto y minimice el riesgo de falla en el diafragma
  • El separador de aceite fino (ciclónico) OEM se conserva. Debido a la retención de este componente, la lata no tendrá que vaciarse tan a menudo, ya que se centrará en la captura del vapor de aceite ultrafino .
  • El montaje de la cubierta del motor se mantiene tanto en la fibra de carbono OEM como en la ECS sin necesidad de modificaciones 
  • Instalación completamente reversible, ya que ningún componente OEM se modifica permanentemente. Esto es ideal para aquellos que eligen remover su lata durante los fríos meses de invierno.

Cada sistema incluye lo siguiente:

  • Lata de captura de aceite de 4 cámaras con varilla y herramienta de servicio integradas
  • CNC doblado, anodizado negro, soporte de lata de aluminio
  • Sujetadores OEM de zinc negro para asegurar el soporte al soporte del motor del lado derecho
  • -10AN manguera trenzada de nylon negro
    • Corte a la longitud perfecta  : ¡  esto solo hace que la instalación sea tan fácil como cambiar su propio aceite!
    • Los accesorios giratorios anodizados en negro 10AN están preinstalados en cada manguera para una instalación de ajuste directo
    • Aceite y combustible resistentes a la degradación química. 
  • - 10AN separadores de línea anodizados negros 
  • Juntas tóricas de viton resistentes a aceite y combustible preinstaladas en todos los adaptadores
  • Piezas de aluminio 6061-T6 mecanizadas en tocho, negro anodizado:
    • - Extensión 10AN ORB (O - Ring Boss) 
    • Accesorios de tapa de extremo PCV con clips de seguridad OEM
    • -
    • Diseño exclusivo  : adaptador de puerto PCV trasero 10AN 

Diseñado y fabricado en los EE. UU., Puede esperar el mejor rendimiento y la mayor longevidad con nuestro sistema superior de latas de aceite de ECS Tuning.

 

¡NO DUDES EN CONSULTARNOS! 

 

Envios a TODO EL PAIS. Aceptamos MERCADO PAGO

BULL PARTS

 

 

ES#2959979

CATCH CAN 2.0 TSI ECS Tuning
$755.67 USD
Cantidad
CATCH CAN 2.0 TSI ECS Tuning $755.67 USD

Los sistemas de inyección directa de combustible actuales han llevado el rendimiento del motor a un nivel completamente nuevo, pero hay un inconveniente. Sin vapores de combustible para limpiar las válvulas de admisión, las partículas de aceite que se extraen de la toma del sistema PCV se depositarán en las válvulas y en los puertos de admisión. Con el tiempo, esto resultará en una acumulación excesiva de carbono, lo que resultará en pérdida de potencia y poca capacidad de conducción.

ECS Tuning ahora tiene la solución con nuestro sistema de latas de captura de aceite desconcertado de ECS. En la casa de ingeniería, nuestro sistema está diseñado para recoger golpe tóxicos - por los gases, reducir la acumulación de carbono y reducir las concentraciones de ácidos, oxidantes y agua dentro del aceite del motor. 

A través de múltiples iteraciones de diseño y varios prototipos probados, y con la comprensión adecuada del sistema PCV del motor TSI, podemos brindarle con confianza el mejor sistema de latas de captura de aceite disponible en el mercado.

Al retener las partes buenas de OEM y la eliminación de los malos, somos capaces de recoger la mayor cantidad golpe - por el gas como sea posible, con lo que la ingesta de aceite a través de la ingesta a un mínimo absoluto. 

Beneficios clave del sistema de latas de captura de aceite desconcertado de ECS:

  • Separador de aceite altamente eficiente (lata de captura):
    • El sistema deflector de 4 cámaras posicionado estratégicamente maximiza la separación de aceite y aire 
    • Diseñado para crear múltiples cambios en la dirección del flujo de aire dentro del separador para hacer que las gotas de aceite se caigan de la suspensión antes de que salga del retén.
    • La varilla de medición de aceite integrada anodizada moleteada y negra hace que la inspección del volumen de aceite del depósito sea limpia y simple
    •  Totalmente reparable para la limpieza y mantenimiento de rutina; Incluye una llave allen de 2,5 mm para retirar las placas deflectoras para la limpieza
    • -10AN ORB (O-Ring Boss) accesorios para conexiones de accesorios sin fugas
    • Cuerpo mecanizado con tocho 6061
    • Fácil de drenaje del depósito, simplemente ONU - hilos desde el separador de aceite para el drenaje rápido o de limpieza 
  • Elimina el puerto frontal de PCV:
    • Elimina la posibilidad de presurizar el cárter bajo refuerzo, en caso de una falla potencial de PCV
    • Con la entrada en el tubo de entrada del turbo, hay muchas menos posibilidades de que se acumule aceite en las válvulas de admisión debido a que, de otro modo, el sistema ingiere aceite directamente al puerto del colector de admisión
    • La PCV no verá ningún vacío pesado (bajo el ralentí), lo que hará que se mantenga abierto y minimice el riesgo de falla en el diafragma
  • El separador de aceite fino (ciclónico) OEM se conserva. Debido a la retención de este componente, la lata no tendrá que vaciarse tan a menudo, ya que se centrará en la captura del vapor de aceite ultrafino .
  • El montaje de la cubierta del motor se mantiene tanto en la fibra de carbono OEM como en la ECS sin necesidad de modificaciones 
  • Instalación completamente reversible, ya que ningún componente OEM se modifica permanentemente. Esto es ideal para aquellos que eligen remover su lata durante los fríos meses de invierno.

Cada sistema incluye lo siguiente:

  • Lata de captura de aceite de 4 cámaras con varilla y herramienta de servicio integradas
  • CNC doblado, anodizado negro, soporte de lata de aluminio
  • Sujetadores OEM de zinc negro para asegurar el soporte al soporte del motor del lado derecho
  • -10AN manguera trenzada de nylon negro
    • Corte a la longitud perfecta  : ¡  esto solo hace que la instalación sea tan fácil como cambiar su propio aceite!
    • Los accesorios giratorios anodizados en negro 10AN están preinstalados en cada manguera para una instalación de ajuste directo
    • Aceite y combustible resistentes a la degradación química. 
  • - 10AN separadores de línea anodizados negros 
  • Juntas tóricas de viton resistentes a aceite y combustible preinstaladas en todos los adaptadores
  • Piezas de aluminio 6061-T6 mecanizadas en tocho, negro anodizado:
    • - Extensión 10AN ORB (O - Ring Boss) 
    • Accesorios de tapa de extremo PCV con clips de seguridad OEM
    • -
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Diseñado y fabricado en los EE. UU., Puede esperar el mejor rendimiento y la mayor longevidad con nuestro sistema superior de latas de aceite de ECS Tuning.

 

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